Калькулятор расхода топлива
Бортовой компьютер считает расход косвенно и обычно занижает его. Настоящий расход меряется от заправки до заправки — этот способ ошибиться не даёт.
Как замерить правильно
- 1. Заправьтесь до полного бака и обнулите суточный пробег. «До полного» — до первого отсечения пистолета, без дозаливки под горловину.
- 2. Ездите как обычно. Чем больше пробег, тем точнее результат: 400–600 км дают надёжную цифру, 50 км — нет.
- 3. Заправьтесь на той же колонке и снова до первого отсечения. Запишите литры из чека и пробег с одометра.
- 4. Разделите литры на километры и умножьте на сто. Это и есть ваш расход.
Заправляться нужно на одной и той же колонке и до одинакового состояния. Иначе вы измеряете не расход, а разницу в том, как отсекают пистолеты на разных заправках.
Почему бортовой компьютер врёт
Компьютер не измеряет литры. Он считает, сколько топлива подали форсунки, исходя из времени их открытия и расчётного давления в рампе.
Пока форсунки новые и давление в норме, расчёт близок к правде. С износом форсунок, падением давления или после прошивки расхождение растёт — и почти всегда в меньшую сторону.
| Расхождение с реальным | О чём говорит |
|---|---|
| до 5 % | Норма, погрешность метода |
| 5 – 10 % | Обычное занижение бортового компьютера |
| больше 10 % | Стоит проверить форсунки и давление в рампе |
Что влияет на расход
Проверяется бесплатно
- давление в шинах;
- багажник и рейлинги;
- стиль езды и обороты;
- прогрев на месте зимой;
- кондиционер и подогревы.
Требует диагностики
- датчик температуры охлаждающей жидкости;
- лямбда-зонд;
- подклинивающий тормозной суппорт;
- забитый воздушный фильтр;
- топливо ниже требуемого октанового числа.
Порядок разумный: сначала то, что проверяется бесплатно. Спущенные шины и багажник на крыше дают прибавку, которую часто ищут в форсунках.